Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Краш-курс: Как менеджерская революция Boeing породила катастрофу 737 MAX

Крайне интересная статья, даже если вы не интересуетесь авиацией .

Статья настолько большая , что приходится разместить здесь только ссылку на нее:

https://m.habr.com/ru/post/501256/

Наперсточники

Когда в интернете поднялся шум на тему лесных пожаров, охвативших Сибирь, я в шутку подумал - ведь кто-то из профессиональных патриотов наверняка придумает очередной хитрый план на эту тему. Но это оказалось правдой , и первым отличился традиционно царьград:

Журналист Дмитрий Буевич у себя на странице в соцсети с помощью простой математики измерил огненную "катастрофу" Сибири и показал ее реальные масштабы. Судя по подсчетам, леса горят лишь на 0,43% от всей площади края, а тушить огонь с помощью Ил-76, как предлагают в соцсетях, - это все равно что выливать воду "наперстками". Результат будет никаким.

Сибирь горит уже на площади больше 1 млн га. Бороться с огнем призывают у себя со страниц соцсетей и российские звезды. Интернет-пользователи ругают чиновников и призывают срочно заливать полыхающую тайгу.


Журналист Дмитрий Буевич у себя на странице в соцсети Facebook "не хайпа ради, а объективности для" сделал простой математический подсчет, сколько леса в Сибири горит на самом деле. И есть ли реально огненная "катастрофа", о которой так много пишут в соцсетях.


Горит 1 млн гектаров. Число круглое, большое и внушительное, - отметил журналист и перевел его в другие - более доступные системы координат: - Сколько это по площади? 1 млн га = 10 тыс. квадратных километров".


Он подчеркивает, что это - "много, но уже не настолько внушительно".


Дальше больше. Учитывая общую площадь края в 2 млн 300 тыс. квадратных километров, он простым подсчетом выясняет, что "10 тысяч от 2,3 млн - это 0,43%".

Совсем не так впечатляюще, как 1 млн га", - резюмирует Буевич.


А дальше напоминает, что "горит не соседний есауловский бор, а тайга там, где по большей части не ступала нога человека".


"Там нет аэропортов и дорог, - подчеркивает журналист. - Ни авиацию, ни тем более армию с МЧС к подавляющему большинству очагов тупо невозможно доставить".


Он также напомнил об "эффектных кадрах" с тушением пожаров при помощи Ил-76, которые распространяют по Сети.


"Ил-76 сбрасывает на лесной пожар 50 тонн воды. Эффектно, но в нашем случае нереально", - подчеркивает журналист, добавляя, что в этом случае "50 тонн с Ил-76 - это примерно наперсток".

"Сто рейсов - сто напёрстков, результат настолько же никакой", - резюмирует Буевич, напоминая, что "во все времена главный тушитель таежных пожаров - дождь", а вот все остальное - это лишь "пиар или преувеличенное представление о могуществе цивилизации".

https://m.tsargrad.tv/news/okolo-043-i-naperstok-s-pomoshhju-prostoj-matematiki-zhurnalist-izmeril-ognennuju-katastrofu-sibiri_210377

"
"

АН-2

В одной из своих книг Ершов уделил немало времени рассказу о периоде своей работы на самолете АН-2 («Кукурузник»). Как всегда, его рассказ был столь интересным, вкусным, что невозможно было заочно влюбиться в этот самолет.


Читаю в Промышленных ведомостях:
Нашу страну, 70% территории которой лишено наземных и водных транспортных путей, реформаторы лишили и большей части воздушных дорог. Если в 1990 году авиатранспортом было перевезено 120 млн. российских пассажиров, что составило примерно половину тогдашнего пассажирского потока страны, то в прошлом году число авиапассажиров не превысило 20 млн., причем около 7,5 млн. пришлось на зарубежные рейсы.
По оценкам, авиатранспорт вследствие низкой платежеспособности населения нынче доступен примерно лишь 6-8 млн. российских граждан. Сегодня многие, проживающие в населенных пунктах Севера, Сибири и Дальнего Востока, не могут слетать в отпуск на "материк". Но положение в регионах, где кроме как на малом самолете либо вертолете ни на чем больше не проедешь, существенно усугубляется еще и закрытием многих местных авиалиний, пользуясь которыми жители из глухих деревень и поселков могли когда-то запросто добраться в районный или областной центр, а оттуда - в большой мир. Если перед последней эпидемией "дурости", когда даже козу можно было перевезти в знаменитом "кукурузнике" АН-2, пассажирские авиаперевозки на местных авиалиниях достигали трети общего объема пассажирских авиаперевозок в стране, то нынче их доля уменьшилась до 2-3%. В прошлом году число пассажиров на местных линиях оказалось рекордно малым и составило, по данным Госкомстата, 1,32 млн. человек.

Следует заметить: катастрофический развал в России наряду с дальними и местных авиаперевозок порожден не только обнищанием людей, но и исчезновением самих малых самолетов. Речь идет, в первую очередь, о ставших воистину народными самолетах АН-2, которые начали эксплуатировать еще в 1946 году. К 1990 году было выпущено около 22 тысяч таких машин, сейчас осталось их в России порядка тысячи, а летает "ветеранов" намного меньше, так как двигатели к ним и запчасти серийно уже не изготавливаются. Через 2-3 года исчезнут и они.
Collapse )